GYAKORI PROBLÉMÁK AZ VILLAMOSENERGIA ÁTVITELI VONALBAN

A villamosenergia-átviteli vezeték úgy valósul meg, hogy a generátor által termelt teljesítményt transzformátorral növelik, majd vezérlőberendezéseken, például megszakítón keresztül csatlakoztatják az átviteli vezetékhez. A távvezetékek légvezetékekre és kábelvezetékekre vannak felosztva.

A légvezetékek főként a földre épített és átviteli szigetelőkkel a földön álló oszloptornyokhoz elektromos energia átvitelére erősített távvezetékeket jelentenek. A felsővezeték az energiaátvitel széles körben használt módja.

A kábelvonal olyan elektromos jelátviteli rendszer, amely erőátviteli kábelekből és segédberendezésekből áll, mint például kábelsaruk, kábelcsatlakozók, kábelvezeték-kapcsok. A kábelvonalakat gyakran használják különleges helyzetekben, például városi földalatti villamosenergia-hálózatokban, villamosenergia-termelő állomások konnektoraiban, ipari és bányászati ​​vállalkozások belső áramellátásában, valamint tengervíz alatti áramátvitelben a folyón.

Útvonal kiválasztása

Az útvonal kiválasztása és felmérése a teljes vonaltervezés kulcsa. A konstrukció racionalitása fontos szerepet játszik a vonal gazdasági, műszaki mutatóiban, építési és üzemeltetési feltételeiben. Az útvonal hosszának ésszerű lerövidítése, az útvonal beruházásának csökkentése, valamint az útvonal biztonságának, megbízhatóságának és kényelmes üzemeltetésének biztosítása érdekében időnként többször is meg kell határozni a legjobb útvonaltervet. Az útvonal felmérés a tervezők szakmai színvonalának, türelmének és felelősségvállalásának átfogó próbája.

A projekt nyomvonalválasztásának szakaszában a tervezőnek teljes körűen fel kell kutatnia és meg kell vizsgálnia a vonal mentén található föld feletti, földalatti, épülő és tervezett mérnöki létesítményeket az egyes projektek aktuális helyzetének megfelelően, valamint többutas sémák összehasonlítását és kiválasztását. , hogy olyan sémát válasszon, amely rövid hosszúságú, kevesebb kanyarral, kevesebb keresztezéssel és lehetőleg jobb terepviszonyokkal rendelkezik. Figyelembe véve a kompenzációs költségeket és a közmunkát, próbálja meg elkerülni a fákat, házakat és a készpénzes terménytelepítési területeket.

x

Torony típus kiválasztása

A különböző toronytípusok költségük, földhasználatuk, építésük, szállításuk és üzembiztonságuk tekintetében eltérőek. A toronyprojekt költsége a teljes projekt mintegy 30-40%-át teszi ki. A toronytípus ésszerű megválasztása a kulcs.

Az új építési projekthez, ha a források engedik, általában csak 1-2 féle lineáris cementoszlopot választanak ki, és lehetőség szerint szögletes acél tornyokat választanak ki. Az anyag előkészítése egyszerű és áttekinthető, az építési művelet kényelmes, és a vonal biztonsági szintje javul. Ugyanazon torony több áramkörű, a tervezett út mentén épített vonalain általában a kisebb alapterületű acélcsöves tornyot használják a toronyhoz. De ha az acél tornyokat nagy saroktornyokhoz használják, akkor az oszlop teteje szerkezeti okok miatt könnyen deformálódik, és az alapozási költség megduplázódik, mint a sarok acél toronyé. Tehát az egyenes torony acélcsőtornyot, a saroktorony pedig szögletes acél tornyot használ, ami ésszerűbb, és megfelel a környezetvédelmi, beruházási és biztonsági követelményeknek.

Tekintettel arra a rejtett veszélyre, amelyet sok régi vezeték több mint tíz éves működése után a talajtól való elégtelen távolság okoz, a magasabb oszloptornyok megfelelő kiválasztásával és az új vezetékek tervezésénél a vízszintes távolság csökkentésével megnőhet a vezetékek közötti távolság. és a földet. A vonalemelési projektben egy Y alakú acélcsőtornyot terveztek, kis alapterülettel és könnyen telepíthető. Az építési idő a hagyományos torony 3-5 napjáról 1 napra rövidíthető, ami csökkentheti az építési leállási időt.

Alapítvány tervezése

A torony alapozása fontos része a távvezeték-szerkezetnek, melynek költsége, építési ideje és munkaerő-felhasználása nagy arányt képvisel a teljes vezetékprojektben. Az építési időszak a teljes építési időszak mintegy felét teszi ki, a szállítási volumen a teljes projekt 60%-át, a költségek pedig a teljes projekt körülbelül 20-35%-át teszik ki. A torony alapozásának kiválasztása, tervezése és kivitelezése közvetlenül befolyásolja a vonalprojekt építését. A projekt aktuális geológiai viszonyai szerint fontos az egyes alaptornyok kialakításának szakaszonkénti optimalizálása, különös tekintettel a tartótoronyra.

Az elmúlt évek sebességváltó-építési projektjeit tekintve minden projektnek megvannak a maga sajátosságai. Lehetetlen a tervezési minőség garantálása és az áramhálózat-fejlesztési igények kielégítése, ha a tervezést elválasztják a tényleges projekttől. Csak a tényleges helyzet kombinálásával, az intézkedések helyi adottságokhoz igazításával, a sémák optimalizálásával, a tudományos és technológiai problémák kezelésével, valamint a folyamatos kutatással és innovációval tudunk megfelelni az erős villamosenergia-hálózat kiépítésének követelményeinek.